Şimdiye kadar üretilen en tuhaf arabalar
Arabalar üretilmeye baÅŸladığından beri çeÅŸitli ÅŸekil ve boyutlarda karşımıza çıktı.
Ä°ÅŸte karşınızda üretilmiÅŸ en tuhaf otomobiller.
Arabalar üretilmeye baÅŸladığından beri çeÅŸitli ÅŸekil ve boyutlarda karşımıza çıktı. Otomotiv tasarımının tarihi, görünüÅŸleri ve iÅŸleyiÅŸleri bakımından çok farklı araçlar yaratmaya yönelik cesur giriÅŸimlerle doludur. Bazı arabalar tasarım ödülü alırken bazıları ilginç tasarımlarıyla hafızalarda yer etti. Bizde sizler için ÅŸimdiye kadar üretilen en tuhaf arabaları listeledik.
Ä°yisiyle kötüsüyle gözlerinizi bu arabalardan ayıramayacaksınız.
Stout Scarab- 1936
Amerikalı havacılık tasarımcısı William Bushnell Stout, bu arabayı kendi 3-AT uçağından sonra modelledi. Fütüristik Scarab, arkaya monte edilen bir Ford V-8‘i alüminyum panellerle kaplı boru ÅŸeklinde bir çerçeve ile pürüzsüz ve ÅŸaşırtıcı bir ÅŸekle sahip. Bu olaÄŸandışı konfigürasyon, dünyanın ilk minivanı olarak kabul ediliyor. Ä°ç mekana eriÅŸimi saÄŸ tarafta merkezi bir kapı ve sol tarafta sürücü için dar bir ön kapı saÄŸlıyor.
1936 Stout Scarab
Scarab’ın tasarımı, Chrysler Airflow gibi dönemin diÄŸer arabalarından çok daha farklıydı. Araba 5 bin dolardan piyasaya girdi ve bu o dönem için çok pahalıydı. Stout’un yatırımcıları, William K. Wrigley ve Dow Chemical’dan Willard Dow gibi, lastik ÅŸirketi sahibi Harvey Firestone ve Champion Spark Plug’tan Robert Stranahan gibi Scarabs satın aldı. En az altı adet Scarab yollara çıktı.
Lamborghini LM002 – 1986
Lamborghini LM002 , genellikle Lamborghini kamyonu olarak anılan, Lamborghini tarafından seksenlerin sonlarında üretilen bir arazi kamyonu modelidir. Åžirket, çoÄŸunlukla el yapımı performans odaklı spor otomobilleriyle tanındığından, otomobil, ÅŸirket için alışılmadık bir tasarım. Lamborghini , araç üretimini sona erdirmeden önce 1986-1993 yılları arasında 328 adet üretti.
Lamborghini LM002
General Motors Firebird 1 XP-21 – 1953
1953 XP-21 Firebird 1, Amerika BirleÅŸik Devletleri’nde inÅŸa edilen ve test edilen ilk gaz türbinli otomobil. Mühendislik ve tasarım çalışması olarak tasarlanan Firebird 1, gaz türbininin gelecekteki araçlar için verimli ve ekonomik olarak kullanılıp kullanılamayacağını belirlemeyi amaçlıyordu. Firebird 1 fikri, GM Styling BaÅŸkan Yardımcısı Harley J. Earl ile ortaya çıktı. Otomobil uçaktan ilham alınarak fiberglas takviyeli plastik gövdesini tasarlandı. Motor Whirlfire Turbo-Power olarak anlandırıldı. Motor, 13 bin rpm‘lik bir güç türbini hızında 370 hp kapasiteye sahipti.
1953 General Motors Firebird 1 XP-21
BMW Isetta – 1955
BMW Isetta günümüzde mikro otomobil olarak, pek çok kiÅŸinin dikkatini çeken bir model. Isetta 1955 ve 1962 arasında üretilmiÅŸtir. Balon otomobil adıyla tanınan bu araba Ä°talyan Iso Rivolta’nın tasarımını temel alıyordu. Isetta’lar tipik olarak önde bir kapı ve arkada dört zamanlı tek silindirli bir motora sahipti. Üretimin sürdüÄŸü sekiz yıllık dönemde toplam 161 bin728 Isetta satıldı.1962 yılında yaÅŸam standartları yükseldi ve insanlar normal boyutta otomobillere sahip olmak istediÄŸi için üretimi durduruldu.
1956 BMW Isetta
L’oeuf électrique – 1942
L’oeuf électrique, benzinli arabaların popüler olduÄŸu dönemden on yıllar sonra ve elektrikli arabaların yükseliÅŸe geçtiÄŸi dönemden on yıllar önce üretildi. Otomobil pillerle çalışıyordu. Tasarımcısı Parisli Paul Arzens, araba tasarımlamadan önce demiryolu lokomotifleri tasarladı. Paul Arzens’in alternatif yakıtlara karşı büyük bir ilgisi vardı ve elektrik onun seçimiydi. Bu otomobil onun kiÅŸisel aracıydı ve ÅŸimdiye kadar sadece bir tane üretti.
1942 L’oeuf électrique
GM LeSabre – 1951
Le Sabre, Amerikan otomobillerinde standart hale gelen tasarım öÄŸeleri olan kanatlara ve etrafı saran bir ön cama sahip ilk otomobil. Araba, yaÄŸmur yaÄŸdığında Cabrio’nun tavanını otomatik olarak kaldıran bir nem dedektörü ile geldi. Otomatik ÅŸanzıman arabanın arkasında yer aldı .Motorda, 335 HP yapmak için bir süper ÅŸarj ve alkol enjeksiyonu içeren özel olarak tasarlanıp bir alüminyum blok V8 vardı. Gövde paneller dökme magnezyum, alüminyum ve fiberglastan oluÅŸtu.
GM LeSabre – 1951
Cadillac Cyclone – 1959
Cadillac, Cyclone prototipini, dünyaya sürüÅŸün geleceÄŸinin nasıl olacağını göstermek üretmeyi hedefledi. Otomobilin iÅŸlevlerini geliÅŸtirmek için çok sayıda tasarım ve mühendis çalıştı. Åžirket, Cadillac’da standart 325 beygir V8 motoru kullandı. Otomobil otomatik klima kontrolüyle donatıldı.
1959 Cadillac Cyclone
1959 Cadillac Cyclone’un farlarının olması gereken yerde iki siyah koni otomobilin çarpışma önleme sisteminin radarları. Araba yaklaÅŸan bir nesne algıladıysa, bir dizi uyarı ışığı ve tiz bir bip sesi belirecek ve araba otomatik olarak fren uygulayabilecekti.
SDN – ShiftDelete.Net
